AERO č.130
Lockheed Martin / Boeing
F-22 Raptor
Jakub Fojtík
Americký letoun F-22 byl prvním strojem páté generace v operační službě a dodnes představuje
nejvýkonnější bojový letoun této generace co do letových výkonů. Jeho vznik v době končící
studené války se projevil v podobě zadání, které muselo zohledňovat tehdy velmi pozitivně
vnímané moderní letouny řady MiG-29 a Su-27 a zejména jejich očekávané budoucí modernizace.
Vůči nim již bylo pro americkou konstrukční školu obtížné přijít s novým letounem
s výrazně lepšími manévrovacími či výkonovými vlastnostmi. Akrobatické schopnosti obou
sovětských letounů či prvky jako infračervený pasivní zaměřovací systém nebo přilbový zaměřovač
překonávaly schopnosti americké techniky a průmysl USA musel přijít s odpovídající reakcí
umožňující zajistit americkou technologickou dominanci i v následujícím období. A tak se zadání
soustředilo na jiné oblasti a po soutěžních týmech požadovalo návrh letounu nové generace, která
by vůči protivníkovi přinesla schopnost skrytého působení. Američané mohli využít zkušeností
s letouny F-117, jejichž schopnost nepozorovaného působení byla vnímána jako cesta k překonání
sovětské konstrukční školy. Vznikl tak koncept strojů páté generace, které přišly nejen se sníženou
zachytitelností, ale i schopností nadzvukového letu bez přídavného spalování (režim „supercruise“)
a vysokou obratností či pokročilou integrovanou avionikou.
I když prototypy soupeřících strojů YF-22 a YF-23 vzlétly v době kdy byl sovětský komunistický
režim dávno pasé, dramatická změna geopolitické situace se projevila primárně v pozdější redukci
počtu objednaných strojů a mnohem méně v požadovaných schopnostech. Vítězem americké
soutěže ATF se stal letoun YF-22, který se do sériové podoby dostal jako F-22 Raptor. První sériové
letouny k US Air Force zamířily v době, kdy bylo jasné, že Rusko nebude v následujících desetiletích
dominantním protivníkem. Redukce počtu objednaných letounů na méně než dvě stě kusů spolu
s absolutním zákazem exportu z F-22 učinily v oblasti jednotkové ceny jeden z nejdražších letounů
historie. A díky početně omezené výrobě zatím nemá F-22 nástupce a představuje letoun, který
musí ve výzbroji vydržet nejméně do konce následující dekády. Nahradit jej má až letoun vzešlý
z projektu NGAD (Next Generation Air Dominance), jehož vítězem se stal zatím zcela neznámý typ
Boeing F-47. Jeho vznik a řadové rozšíření nejsou záležitostí této dekády a dost možná ani první
poloviny té příští, i proto zůstane F-22 Raptor ještě dlouhou dobu jedním z nejvýkonnějších
bojových typů na světě.
Formát A4, 52 stran